Горячая тема
«Логистика изначально была болевой точкой». Как отрасль отреагировала на повышение компенсаций экспортерам до 100%
Комментарий эксперта
Андрей Шутов, управляющий акционер агрохолдинга "КОМОС ГРУПП":
— Основная причина снижения закупочных цен на товарное молоко вызвана увеличением его производства в РФ. Если брать цифры первого полугодия 2023 года, то по сравнению с прошлым периодом прирост товарного молока в России составил 7%, при этом потребление сократилось на 2%. Образовался профицит молока и, как следствие, давление на рынок: в ряде регионов произошло снижение закупочных цен более чем на 30%.
Единственная действующая мера, которая может повлиять на стабилизацию цен, это, безусловно, вывоз излишков молока, особенно молокоемких продуктов – сухого обезжиренного молока, сыворотки, сыра, творога за пределы РФ. Если эта мера будет актуальна, то повлияет на увеличение спроса у наших зарубежных партнеров, потому что возмещение логистических затрат позволит, в первую очередь, расширить географию поставок.
По итогам всего 2022 года Россия экспортировала порядка 1 млн тонн молочной продукции. По итогам первого полугодия 2023 года эта цифра составила уже 888 тыс. тонн. Если планы отраслевого сообщества сбудутся, то, безусловно, произойдет коррекция на рынке товарного молока.
Логистика изначально являлась болевой точкой для российского экспорта. В современных условиях, когда санкционные ограничения коснулись морской логистики, проблема еще больше усугубилась. Сегодня стоимость фрахта из РФ двукратно и более превышает среднерыночную, что неизбежно приводит к росту экспортной цены на молочную продукцию. На сегодняшний момент предельная стоимость логистики, которая позволяет ценам быть конкурентными – не более 150 долларов за тонну. Но это касается только поставок сыворотки и сухого обезжиренного молока в страны постсоветского пространства и в Китай, что обусловлено территориальным соседством и доступной логистикой.
В прошлом году общий объем экспорта сыворотки составил 14 тыс. тонн. По плану, РФ может экспортировать 40 тыс. тонн – это фактически трехкратное увеличение. Сухого обезжиренного молока вывезено 3,5 тыс. тонн, а в плане – 19 тыс. тонн. В целом объем прироста экспорта молочной продукции в РФ планируется в три раза больше итогов 2022 года. В последнее время с целью продвижения и сопровождения российской сельхозпродукции на зарубежных рынках Минсельхоз РФ реализует проект по расширению сети атташе АПК.
Что касается агрохолдинга «КОМОС ГРУПП», то в ближайшие годы планируется охватить около 50 стран с наибольшим потенциалом взаимной торговли. «КОМОС ГРУПП» с помощью атташе по АПК ведет активные переговоры с компаниями из Египта, Туниса, Филиппин, Вьетнама, Узбекистана касательно экспорта сухой молочной сыворотки. Основным предметом переговоров является цена, которая, в случае реализации стопроцентной компенсации затрат на экспортную логистику, должна стать конкурентоспособной по сравнению с мировым предложением.
При условии реализации заявленной меры поддержки, экспортеры из РФ смогут предложить конкурентные цены и сформировать свою долю рынка, что поможет диверсифицировать существующие каналы продаж и нарастить объемы переработки, а также уверенно экспортировать продукцию в Африку и страны Ближнего Востока. В конечном итоге спрос на сырое молоко будет расти параллельно с закупочными ценами.
Мы для себя ставим достаточно высокую планку. Уже сейчас мы видим объем вывоза только сыворотки по итогам года более 3 тыс. тонн, поэтому рассматриваем данную меру поддержки как уникальную возможность увеличить объемы поставок нашей продукции на экспорт.
На текущий момент компенсация даже 25% логистических затрат позволяет нам формировать конкурентные цены при вывозе продукции в страны постсоветского пространства и на рынок Китая. И если наши производственные мощности позволят сформировать дополнительные ресурсы по сыворотке, мы будем расширять географию поставок.
Нам бы хотелось, чтобы возможность компенсации 100% затрат сохранялась как можно дольше и надеемся, что вся отрасль осознанно подойдет к выбору своего подхода при реализации данного механизма компенсации транспортных затрат, чтобы избежать негативных побочных эффектов.
